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雙梁起重機可以大程度地降低損失

   雙梁起重機質(zhì)量可靠，正確使用過程中故障率很低，可以大程度地降低由于設(shè)備故障停產(chǎn)帶來的損失，同時也節(jié)省設(shè)備維修費用。

   特點一：電控選用

   保證雙梁起重機的耐久性、穩(wěn)定性、互換性。

   特點二：大車驅(qū)動選用三合一硬齒面減速機

   噪音低、穩(wěn)定性高、輸出扭矩穩(wěn)定、工作級別高、市場占有率高。

   特點三：雙擋電子限位加一檔機械限位

   雙梁起重機采用兩檔十字撥叉限位，保證設(shè)備極限位置運行的安全性能。

雙梁起重機制動器調(diào)整要求

調(diào)整雙梁起重機制動器應(yīng)符合下列要求

   1、雙梁起重機制動器開閉應(yīng)靈活，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠；  

   2、雙梁起重機起升機構(gòu)的制動器必須能制止住額定負荷的1.25倍；運行機構(gòu)的制動器應(yīng)能剎住大車 和小車，但不宜調(diào)整過緊，防止車輪打滑和引起振動、沖擊。 第7條 起重設(shè)備在無負荷時，車輪與軌道面的接觸情況應(yīng)符合下列要求：  

   3、雙梁起重機大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸，不應(yīng)有懸空現(xiàn)象；  

   4、雙梁起重機小車主動車輪在運行區(qū)間應(yīng)與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于1毫米，間隙區(qū)間每段長度不應(yīng)大于1米，累計長度不應(yīng)大于2米，龍門起重機和裝卸橋的累計長度 不應(yīng)大于3米；  

   5、雙梁起重機手動單、雙梁起重機的主動車輪應(yīng)與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于2 毫米。

雙梁起重機中控制器的主要用途是什么

   雙梁起重機控制器供在電路中實現(xiàn)各種換接之用。

   在雙梁起重機的電力驅(qū)動中一般采用控制器來實現(xiàn)電動機的起動、停車、改變選擇的方向、制動及改變轉(zhuǎn)速。

   雙梁起重機的控制器在構(gòu)造上不包括可能要接到它上面的電阻。這是它與變阻器不同的地方。

   雙梁起重機的控制器按電流的種類而不同，并按照它適于什么樣的線路而被作成各種不同的結(jié)構(gòu)。機械傳動和電磁傳動裝置的控制器應(yīng)用廣。

   機械傳動的控制器構(gòu)造極為簡單。在這種控制器中普通都是用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪而實現(xiàn)全部的換接。機械傳動控制器接觸部分的形式有鼓形的凸輪的。

   鼓形控制器只能用于輕雙梁起重機的工作情況中。在比較沉重的情況下要采用凸輪控制器。在極為沉重的場合下機械傳動的控制器已經(jīng)不能適用，雙梁起重機必須采用電磁控制器，在電磁控制器中是利用換接特殊電器的電磁鐵線圈從遠距離進行控制。

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